桥梁检测干货分享时刻，关于软土路基施工，大家平时是用什么方法施工的呢？下面建筑知识网为大家介绍一种绿色环保的全新工艺，水袋预压法！一起来看看吧，说不定下一次的工程项目施工你会用得上这种方法呢。
兴宁至汕尾高速公路汕尾段
是广东省高速公路网规划的“二纵线”（汕尾至江西瑞金（省界））的重要组成部分，与“二纵线”其他路段共同构成粤赣两省新的省际通道。兴汕高速T3标地处粤东沿海地区，项目区域地形地貌主要为低缓残丘、丘陵、山间洼地及冲积平原，全长为5.5km，其中软土地基处治路段为3.8km，合同段路基填方（含互通）共99.8万立方米，其中借土填方74.7万立方米。原设计软土路基处治段落均采用0.9m堆载土进行等载预压处理，预压周期为6个月。
由中交一公局桥隧工程有限公司承建的兴汕高速汕尾段T3合同段结合当地地理环境取土较为困难，外加当地土地资源匮乏，国家强抓环保治理工作，几乎禁止对植被覆盖山体开采。项目集思广益，根据标段内沿线水系发育，采用水袋预压新技术工艺取代传统的填土堆载预压，告别传统堆载土施工工序多，后期卸载时间长等弊端。水袋预压采用密封水囊，水囊可折叠性好，运输、拆除方便，现场操作简单，不需要大量机械、人员配合作业，能快速充水完成对路基堆载。后期拆除便捷、速度快亦不会对原路基造成较大破坏，水为可再生资源，经处理后卸载排放至河流，避免对水体造成污染，且可循环利用，同时避免了对填土堆在预压对山体的大面积开采，社会环保效益显著。
